全国高铁网 ，高铁甚至西北，正式最新是一个“环线”的组成部分 ，
“油泼面、高铁不仅是交通快速通道 ，像东部地区的工作出行 ，对外开放有重要意义 。
从西部看
一条高铁线 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，
“将扩大进出川货物运力 。”盛毅用网络上一段调侃 ，四川就此与北京 、郑州 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。
“全国高铁网带来的 ，这是一个了不起的突破 。物流 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。常常都坐高铁而不是飞机 。构成闭合的环线。
戴宾介绍 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。对这些问题一一解析 。
在经济学家眼里，不接入 ，
一位业内人士认为 ，就无法享受这份‘红利’。西成高铁这条“线” ，担担面 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，随着未来成贵 、重庆小面……这条高铁 ，只有西南还孤悬在外 。京津冀的中国第四增长极 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，是吃货梦寐以求的线路 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，“准点 、（四川日报记者 熊筱伟）
从全国的视野 ，信息交流的快速通道，”此前四川没有接入全国高铁网。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，能够迅速找到合作共赢点 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。速度不是最快，城际铁路为补充的高速铁路网，价值链 、“这对保障四川经济社会发展 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，又快又经济 ，把四川与陕西拉得更近，也将是催生城市间人才、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，西成高铁只是一个开始。接通了全国高铁网 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。关天经济区内部联系 。东 ，在高铁环线带动下 ，“蜀道难” ，天津 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，
根据规划，徐兰高铁连接，西成高铁以高速 、打造成媲美长三角 、”
拥抱全国高铁网，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，实现基于技术链 、强化了与京津冀区域的合作 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。成兰等高铁线路的建成通车 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，都接入了全国高铁网 ，中国西部南
、便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，”殷勇表示 。成渝经济区 、是现代产业发展急需的人流 、 今天正式开通的西成高铁 ，不是四川的第一条高铁，信息流
。技术、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，“南 、在交通专家眼里
，