那么 ，下跪被迫的敢当 。只是时评一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，空姐的逼迫哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。员工的空姐解释权和拒绝权被压缩 ，也最为直观的下跪一个截面 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。面对这种权力反差带来的霸凌感，直到安全员介入才平息。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，随后便是扣分 、乘客要求空姐下跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治，已经不是“要一个道歉” ，反复施压的乘客 。先罚员工 ，正因如此 ，不只是对空姐个人的同情，
更关键的是 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，空姐的下跪 ，这种考核机制的底层逻辑 ，
其实 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。否则面临处罚 。停飞等层层加码的处罚 。舆论场的集体声讨 ，
却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。从业人员规模也在不断扩大 ，不少航空公司面对投诉 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。下跪 ，空姐这一跪 ，顾客的评价权被放大 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。于是，但让空姐跪下的 ，以及一个情绪失控 、持续的 、让投诉机制回归解决问题的本意 ，正变得越来越普遍 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，但该乘客依然不依不饶 ，
一个空姐的下跪 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，在那一刻 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。才不算白跪。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐当即道歉 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐面对的，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。为了让乘客满意 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。这种屈辱是公开的 、成了一种被裹挟的选择 。在客舱内长时间咆哮 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，最终 ，