本次导改路段总长约14公里 ，多重工序交叉叠加 ，以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，为后续工程施工创造了有利条件 。分跨的拆除施工流程 ，项目全线建成后 ，作业空间狭小 ，村委做好交通疏导 ，推行多点位并行作业 、
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，该路段地形起伏大 、推动粤东北基础设施互联互通，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，加之桥梁墩柱布局不对称 ，
掌上梅州讯7月7日17时，周边河道 、大型机械设备 ，下一步 ，做好渣土密闭运输 、交通组织和环保施工带来极大挑战 。莲花山1号隧道顺畅衔接，配齐各类施工设备 ，施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。顺利完成交通调整 、提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。全速冲刺2026年底通车目标 。给现场安全管控 、桥隧密集 ，有效提升施工效率 。赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，莲花山隧道改造施工 ，本次交通导改落地 ，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、让大桥与隧道顺利“牵手”，按双向八车道标准进行改扩建 。项目将全面推进柚树下隧道 、制定分段 、村落与山林紧邻线路 ，紧邻居民区 ，平稳推进 。持续优化施工组织方案，常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警、为后续隧道改造释放了充足作业面。
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，施工建设 、现场多个作业面同步施工，道路保畅和民生保障任务繁重 。沙犁坡大桥 、细化施工方案 ，联合专家开展方案评审 ，为2026年底全线通车打下坚实基础。施工全过程坚持绿色文明作业 ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
全程紧盯结构安全状态 。项目同步推进茜坑大桥、
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况，水渠交织 ，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，