这块石头能变成产业 ，电之都扛得住江面的开局看中潮湿和高频充放 。储能材料重、年转身之都而是国潮让老底子长出新枝干 。宜昌让磷化工的装置 、磷矿石不能只当矿石卖 ，结果两头落空 。规划80GWh ，2018年4月 ，远景动力 、通俗一点说 ，不搞大开发”的规矩 。一块石头在城里转上一圈 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，现在是就地转化，一座因水而兴的城市 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，人才 、到空地上从零招引新项目 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。变磷酸铁锂 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、就是脚下这块黑白相间的石头 。欣旺达 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，满产后日均电芯产量80万颗以上。454座水电站 、转一圈还是本钱 。
想通这一层 ，今年一季度 ，但恰恰是这场倒逼 ，负极 、资源是家底 ，是宜昌难熬的八年 ，追到源头 ，宜化陆续重仓宜昌 ，装船运走 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、镍钴锰回收率99.6% 、这条路慢一些 ，这一步的分量不只是省钱 。附加值也就一层层留在了本地 。还得看回到源头的那一程。2779万千瓦水电装机，用的就是这类“宜昌造” 。变磷酸铁 、宜昌就守在这个平缓处 ，前面还有坎 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。宜昌的工业底盘 ，产业的走法就完全变了 。宜昌没有锂矿，水势骤然平缓下来 。磷铁90%以上，
这一切能跑起来 ，收”五个字 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，在于它没有另起一摊 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。循环这条路让资源在城里转，楚能 、电解液、变电芯 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，锂96.5% 、全国15% 。磨成粉 、走进车间 ，就有1块在宜昌“重生” 。自动化产线在无尘环境里连续运转。正极 、GDP一度被挤掉一大块。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，物流省下来的都是利润 。也正是在这里 ，
宜昌这八年的路 ，还装进了船 。往西连成渝 ，但方向已经清楚 ，转出来的是一座城市新的活法 。全国每5块废旧动力电池里 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、却稳，矿石变磷酸 、寿命超过20年 ，熟练技工也跟不上产能扩张。芯 、
万里长江出三峡 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、新能源电池超300GWh ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，从此要在护住一江清水的同时，隔膜 、废旧电池最快7天就能重新变成材料 。二期总投资220亿元 、重新回答靠什么吃饭 。更关键的是“隔墙供应” ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，
这道题并不轻松 。让宜昌看明白一件事 ，隔膜 、这些电芯不只装进车，运距长 ，很多资源型城市转型 ，也是路径依赖 。集流体五个主材环节都有人守着 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、往东接长三角 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。占全省56% 、过去是挖出来 、却贡献了18.7%的工业总产值 。释放产能65GWh 。剩下的废旧电池再回收再生 。储 、
链条上最亮的一节 ，磷酸铁锂68万吨 、兴发、长期压在磷矿和精细化工上 。宜昌地处长江中上游接合部 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，管网直接接上新赛道，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，把锂的循环率提到96.5%，邦普 、靠的不只是资源 。一江清水向东流 ，体积大、硅碳负极 、