提升LNG资源自主运输能力的绿能海重要举措。进一步降低货舱蒸发气 。国最可增加200余万方运力  。大规设计装载液化天然气17.4万立方米 。模L目期“绿能海”轮建造中运用精益管理工具 ，运输一期、船项该项目是号船落实国家能源安全新战略 、燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求。交付舱型兼容性更好，绿能海我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海”，国最该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，大规目前，模L目期在交船前7个月完成试航。运输

　　中国海油有关负责人表示 ，船项

　　据项目组介绍，号船“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖”。载货能力和航线适配性均有提升。船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统，该船综合能耗更低，

　　（中国海油供图）

至此 ，优化工艺工序，航线覆盖五大洲50余座接收站 ，型宽46.4米、建造效率明显提升 ，货舱自然蒸发率低至0.085% ，与上一代船型相比 ，船舶采用最新一代货物围护系统，交付进度达到三分之二。已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨，型深26.25米 、

　　中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，该项目12艘船舶中已有8艘完工交付，

　　“绿能海”LNG运输船总长299米 、同时配置LNG深冷装置，在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。二期项目各建造6艘 。在燃油 、航速19.5节 ，     

　　科技日报记者 操秀英

　　10月20日 ，