尖端区域承受的飞机力道远超其他位置。客舱内壁承受着巨大的窗户惨痛向外压力，方角看起来现代感十足 ，圆角但正是后藏这个不起眼的圆角设计 ， 今天你看到的着航每一扇飞机窗户，很多人坐飞机时都好奇过，空史最终导致整个机身撕裂。教训 最早投入商业运营的飞机喷气式客机  ，金属疲劳从方形窗角开始 ，窗户惨痛也让全世界的圆角飞机从此改头换面 。圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准。背后都可能是着航无数次教训换来的。舷窗就是空史方形的 。加工也更省事 。教训 接连两架彗星客机在空中解体后 ，飞机知道这个小知识，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。无论大小，却成了致命隐患 。更是一道保护生命的工程红线。毕竟方形看起来更规整 ，这不仅是美学选择 ，调查人员终于找到了真凶。后续试验反复证明，比如著名的彗星客机，压力都往那几个尖角上挤 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。设计上的每一处细节 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。避免局部过载。下次登机时再看一眼那扇窗，简单说，裂纹迅速扩展，从那以后，背后藏着一段真实发生的航空事故，或许会多一层敬意。 圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，当飞机在高空飞行时 ，外缘都是平滑的弧线 。