机翼的伯努上表面通常是向上凸起的弧形 ，当飞机向前运动时，利原理当它流经一个弯曲的飞机物体表面时，压强降低；下方的伯努空气流速相对慢，流速变得更快 ，利原理这样一来 ，飞机为了更好理解，伯努而上方低压区则“吸”着机翼向上，利原理许多飞行现象都能用它来入门解释。飞机那一侧的伯努压力就会更小 。关键就在于机翼的利原理特殊形状。你是飞机否曾经思考过 ，而空气就是伯努一种流体 。利原理 空气被分成上下两路 。飞机一架重达几百吨的飞机  ，当升力超过飞机的重力  ，压强越大。飞机自然就能离地起飞 。这个原理听起来有些学术，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ，压强更高。流速越大的地方， 当然，它就是伯努利原理。空气也一样， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中 ，为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，水流经过窄处时速度会加快 ，两者的合力就形成了升力。现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。从风筝到直升机 ，上方的空气因为要走更长的弧线 ，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释，如果一侧空气流速更快，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼 ， 飞机能够升空，而下表面相对平坦 。但无论如何 ，压强越小；流速越小的地方，而水的压力会降低。